超音速客机制造商Boom发布AI数据中心专用涡轮机——42兆瓦"超级动力"涡轮机采用与协和式飞机后继者相同技术，可在60,000英尺高空以1.7马赫飞行
除了已经吞噬大部分芯片制造产能外，AI正迅速将目光投向能源领域。燃气涡轮机需求正在增长，像 xAI 这样的公司正在使用数十台涡轮机为其数据中心供电。如今，以其超音速客机项目而闻名的 Boom 公司重磅发布了"超级动力"涡轮机，这个新项目将重新利用其飞机发动机技术为 AI 数据中心供电。
据称，"超级动力"涡轮机"专为 AI 数据中心优化"，具体表现为能在高达110°F (43°C) 的运行温度下，以 39% 的效率 提供其全部 42 兆瓦 的功率。通过快速搜索判断，这显著高于当代设计——后者在大约 86°F (30°C) 时（如果不是更早的话）输出功率就会下降，而这恰恰是在服务器工作最繁重、最需要电力的时刻。
几乎同样重要的是，Boom 声称新设计是"无水式"的，这一事实应该能在一定程度上缓解对数据中心用水量日益增长的担忧。尽管服务器的冷却塔仍需要水才能运行，但涡轮机本身不再需要冷却，这无疑是一个加分项。
Boom 表示，已从其新设计获得了来自 Crusoe AI 的订单，订购了总计 1.21 吉瓦 的涡轮机。该公司表示，它在科罗拉多州丹佛市制造所有设备，并打算为这项新业务创建一个"超级工厂"。Boom 预计到 2027 年交付价值 200 兆瓦 的涡轮机，2028 年交付 1 吉瓦，到 2029 年高达 2 吉瓦。Crusoe 订购了 29 台，其中第一台预计在 2027 年交付。
据 Boom 的 Blake Scholl 称，这个想法源于 xAI 和 OpenAI 都在使用改造的喷气发动机，其主要限制有两个：商业可用性和在高环境温度下输出功率下降，因为它们是为高空运行设计的。"超级动力"涡轮机的设计源自该公司现有的面向航空领域的 Symphony 涡轮机。
据 Boom 称，Symphony 发动机旨在为超音速飞行提供动力，能够在 60,000 英尺 高度以 1.7 马赫 的速度飞行。当然，"超级动力"涡轮机将使用天然气而非航空燃料运行。虽然协和式飞机后继者将其技术转向 AI 的消息可能会让航空迷们感到意外，但 Boom 表示，新项目实际上将助推其核心使命。"获得认证、可载客的 Symphony 发动机最快的方法，就是让它的核心在现实世界中运行数十万小时，为地球上要求最苛刻的 AI 数据中心供电，"Boom 说道。
事实证明，这些超音速喷气发动机驱动的 AI 数据中心实际上将成为 Boom 涡轮机的巨型试验台。这自然是一项有利可图的业务，Boom 还表示，"超级动力"的利润将资助"飞机项目的剩余部分"，为超音速飞行创造一条自我维持的道路。
可以说，能源发电的长期未来是核能和更多可再生能源。然而，AI 列车不会为任何人停留，因此，在电力成本上升和电网紧张的当下，拥有更好的本地发电选择，无疑是一个不错的权宜之计。
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