马斯克的最新表态证实了特斯拉AI5和AI6芯片将采用双工厂生产模式。
埃隆·马斯克已确认，特斯拉AI6芯片将同时由三星泰勒工厂和台积电亚利桑那工厂制造。这位首席执行官的最新表态修正了其先前认为三星工厂技术更占优势的言论——此前的说法曾让人推测特斯拉最先进芯片将采用单一代工厂策略，但现在情况已然明朗。
据马斯克表示，AI5和AI6均由三星和台积电共同制造，两家晶圆厂会生产物理版本略有差异的相同设计。他写道：“我们的软件在两种芯片上的运行完全一致”，并补充说明差异源于各家供应商将设计转化为实体芯片的方式不同。
三星设备“略微领先”
今年十月，马斯克曾直言不讳地表示：“从技术角度讲，三星（德州）工厂的设备比台积电（亚利桑那）工厂略微先进”，他指的是三星泰勒基地和台积电位于凤凰城的21厂。马斯克认为三星的生产设备略胜一筹，这曾让人推测AI5将独家由三星生产。
当然，这从来不是全貌。特斯拉早已同时安排三星和台积电生产AI5，而马斯克的最新发言也证实了这一点。虽然三星泰勒基地更新，但台积电具备成熟的工艺稳定性和大规模量产可靠性。特斯拉选择同时使用两家代工厂。马斯克于11月4日在X平台发文称：“台积电和三星将生产略有差异的特斯拉AI5芯片版本，这仅仅是因为它们将设计转化为实体芯片的方式不同，但我们的目标是让AI软件在两者上运行完全一致。”
他同时确认特斯拉AI6芯片将延续相同路径，并补充说它将“采用相同代工厂，但实现约两倍性能提升”。这消除了先前关于AI6因性能目标更激进而需更换代工厂的担忧。马斯克目前的计划是在AI7代之前坚守这两家供应商，并保持两个版本间的兼容性。
马斯克未详细说明三星与台积电版本在硬件层面的具体差异，且公司不太可能主动强调这些差异，除非它们影响功能或部署。从设计角度看，芯片似乎经过调校以消除代工厂特定特性，从而为推理运算提供一致的运行环境。
常规策略与非常规表述
对于特斯拉的目标规模而言，这并非不同寻常。双源采购毕竟是需要产量保证的企业标准做法。不寻常的是马斯克的表述方式——他将三星描绘成明显领先者，而台积电则是备选方案。随着两家晶圆厂均投产特斯拉芯片且将继续合作后续代次的确认，实际情况显然并非如此。
激进节奏与有限细节
除最新确认的代工厂信息外，马斯克还公布了新的性能数据。他声称AI5性能将达到AI4的40倍。“不是40%，是40倍”，他在十月特斯拉第三季度财报电话会议上强调，但未作进一步解释。该数据未与任何具体指标关联，可能指吞吐量、延迟、能效、模型执行速率或这些因素的综合加权值。
特斯拉当前芯片（常称为AI4或硬件4/HW4）已为全自动驾驶（FSD）系统带来显著提升，包括升级的图像信号处理能力和更高相机带宽。在该平台基础上实现40倍提升（AI5），更不用说再实现另一个40倍提升（AI6），意味着要么进行重大架构重新设计，要么芯片与特斯拉AI工作负载的交互方式实现质的飞跃。但在缺乏具体规格的情况下，这一切无法验证。
马斯克表示AI5仍在开发中且尚未完成设计定案，该芯片计划于2026年投入生产。他形容AI6是“快速跟进版本”，预计将在一年后面世。目标是在使用相同代工厂的前提下实现AI5两倍的性能。
根据马斯克的时间表，AI6将在2027年或2028年初投入生产。他未透露是否采用新制程节点或预期架构变化。但承诺在AI5基础上实现2倍提升——而AI5本身又号称比AI4强40倍——表明特斯拉旨在每个迭代周期显著提升每瓦性能与每美元性能。
需求驱动生产节奏？
特斯拉选择分拆三星与台积电制造订单的决策，更多反映其宏图规模而非任何单个供应商的优势。AI5与AI6预计将驱动FSD系统、特斯拉人形机器人平台及可能未公布的其他系统。
此种部署级别需要产量保障，而美国单一晶圆厂难以提供无风险的足够产能。实际上，特斯拉需要两家代工厂全面投入才能达到预期产量。随着AI5尚未定案而AI6已规划就绪，生产进度几乎没有延误余地。
这种双源策略也为特斯拉带来灵活性。若一家代工厂遇到良率问题、产能限制或制程特定挑战，另一家可弥补缺口。这也使公司在晶圆供应与价格谈判中获得更大筹码，尤其当两家代工厂竞相争夺高价值AI合约时。
马斯克透露AI7已进入早期开发阶段。他称其“更具突破性”，并暗示可能需要不同的代工厂安排。目前尚不清楚这是否意味着转向更先进制程、采用新型封装技术还是更换代工伙伴。
就当前而言，特斯拉似乎坚持快速迭代、规模导向的原则，并规避不影响性能的制造差异。只要芯片表现一致，特斯拉并不在意产地。最终，公司将利用一切可用产能确保芯片持续下线。
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